Klesá námořní přeprava k lepšímu, nebo horšímu?

Výše uvedený obrázek ukazuje srovnání mezi maximálními sazbami přepravy na různých hlavních trasách za posledních 90 dní a sazbami přepravy v lednu 2023, přičemž sazby přepravy z východní Asie na západ i východ Spojených států klesly o více než 50 %.

 

Proč je index námořní přepravy důležitý?

Jaký je problém s prudkým poklesem sazeb za námořní přepravu?

Jaké inspirace přinesly změny v indexu pro tradiční zahraniční obchod a přeshraniční elektronické obchodování v našich kategoriích sportu a fitness?

 

01

Většina globálního obchodu se uskutečňuje prostřednictvím námořní dopravy pro přenos hodnoty a prudce rostoucí sazby za přepravu v posledních několika letech způsobily katastrofální škody globální ekonomice.

Podle 30leté studie Mezinárodního měnového fondu (MMF), která zahrnovala 143 zemí a regionů, je dopad rostoucích sazeb za námořní přepravu na globální inflaci obrovský. Když se sazby za námořní přepravu zdvojnásobí, míra inflace se zvýší o 0,7 procentního bodu.

Mezi nimi budou země a regiony, které se spoléhají převážně na dovoz a mají vysoký stupeň integrace globálního dodavatelského řetězce, silněji pociťovat inflaci způsobenou rostoucími sazbami za námořní přepravu.

 

02

Prudký pokles sazeb za námořní přepravu naznačuje nejméně dva problémy.

Zaprvé, poptávka na trhu klesla.

V posledních třech letech se v důsledku ničivých následků epidemie a rozdílů v kontrolních opatřeních u některého zboží (například u domácích potřeb, kancelářských potřeb, her atd.) projevila nadměrná nabídka. Aby obchodníci uspokojili potřeby spotřebitelů a nenechali se předběhnout konkurencí, spěchají s předzásobením. To je hlavní důvod růstu cen a nákladů na dopravu a zároveň nadměrně spotřebovávají stávající poptávku na trhu s předstihem. V současné době jsou na trhu stále zásoby a zboží je v závěrečném období výprodeje.

Za druhé, cena (nebo náklady) již nejsou jediným faktorem určujícím objem prodeje.

Teoreticky náklady na dopravu zahraničních kupujících nebo přeshraničních prodejců elektronického obchodování klesají, což se zdá být dobré, ale ve skutečnosti kvůli „méně mnichů a více congee“ a pesimistickému postoji spotřebitelů k očekáváním příjmů je likvidita trhu se zbožím a komoditami výrazně snižuje a čas od času se vyskytují neprodejné jevy.

 

03

Náklady na dopravu ani nestoupají, ani neklesají. Co dalšího můžeme udělat pro export fitness produktů?

První,sportovní a fitness produktyNejsou to jen potřebné produkty, ale také ne průmysl na ústupu. Potíže jsou pouze dočasné. Dokud budeme vytrvávat ve vývoji produktů, které splňují potřeby spotřebitelů, a budeme používat vhodné kanály pro propagaci a prodej, oživení dříve či později nastane.

Za druhé, pro výrobce, značkové prodejce, prodejce v elektronickém obchodování a obchodní společnosti by měly být přijaty různé strategie vývoje produktů a marketingové kanály, s plným využitím nového modelu „online+offline“ pro plánování a implementaci.

Za třetí, s otevřením hranic země se dá předvídat, že se v blízké budoucnosti scéna davů jako na minulých výstavách určitě znovu objeví. Výstavní společnosti a sdružení v oboru by měly více podporovat přesné propojení mezi podniky a kupujícími.