Klesá námořní přeprava k lepšímu nebo horšímu?

Výše uvedený obrázek ukazuje srovnání mezi nejvyššími sazbami za přepravu na různých hlavních trasách za posledních 90 dní a sazbami za přepravu v lednu 2023, přičemž sazby za přepravu z východní Asie na západ a východ Spojených států klesly o více než 50 %. .

 

Proč je index námořní přepravy důležitý?

Jaký je problém s prudkým poklesem sazeb za námořní přepravu?

Jaké inspirace přinesly změny indexu tradičnímu zahraničnímu obchodu a přeshraničnímu e-commerce v našich kategoriích sport a fitness?

 

01

Většiny světového obchodu se dosahuje prostřednictvím námořní dopravy za účelem přenosu hodnoty a prudce rostoucí sazby za přepravu v posledních několika letech způsobily globální ekonomice katastrofické škody.

Podle 30leté studie Mezinárodního měnového fondu (MMF) pokrývající 143 zemí a regionů je dopad rostoucích sazeb námořní dopravy na globální inflaci obrovský.Když se sazby námořní dopravy zdvojnásobí, míra inflace se zvýší o 0,7 procentního bodu.

Mezi nimi země a regiony, které se spoléhají hlavně na dovoz a mají vysoký stupeň globální integrace dodavatelského řetězce, budou mít silnější pocit inflace způsobené rostoucími sazbami námořní dopravy.

 

02

Prudký pokles sazeb námořní přepravy naznačuje nejméně dva problémy.

Za prvé, poptávka na trhu se snížila.

V posledních třech letech se v důsledku pustošení epidemie a rozdílů v kontrolních opatřeních některé zboží (jako domácí fitness, kancelářská práce, hry atd.) vyznačovalo nadměrnou nabídkou.Aby obchodníci vyšli vstříc potřebám spotřebitelů a nebyli předběhnuti konkurencí, spěchají se zásobováním předem.To je hlavní důvod růstu cen a nákladů na dopravu, přičemž se předem nadměrně spotřebovává stávající poptávka na trhu.V současné době jsou na trhu stále zásoby a jsou v závěrečné fázi vyklízení.

Za druhé, cena (nebo náklady) již není jediným faktorem určujícím objem prodeje.

Teoreticky klesají přepravní náklady zahraničních kupujících nebo přeshraničních prodejců elektronického obchodu, což se zdá být dobré, ale ve skutečnosti kvůli „méně mnichů a více Congee“ a pesimistickému postoji spotřebitelů k očekávání příjmů. , tržní likvidita zboží a komodit je značně snížena a čas od času dochází k neprodejným jevům.

 

03

Náklady na dopravu nerostou ani neklesají.Co dalšího můžeme udělat pro export fitness produktů?

První,sportovní a fitness produktynejsou jen potřebné produkty, ale také nejsou průmyslem, který zaniká.Potíže jsou pouze dočasné.Dokud budeme pokračovat ve vývoji produktů, které splňují potřeby spotřebitelů, a budeme používat vhodné kanály pro propagaci a prodej, dojde dříve nebo později k oživení.

Za druhé, pro výrobce, značkové obchodníky, e-commerce prodejce a obchodní společnosti by měly být přijaty různé strategie vývoje produktů a marketingové kanály, plně využívající nový model „online+offline“ pro plánování a implementaci.

Za třetí, s otevřením hranic země se dá předvídat, že v blízké budoucnosti se dějiště davů na minulých výstavách definitivně znovu objeví.Průmyslové výstavní společnosti a asociace by měly poskytovat větší podporu pro přesné spojení mezi podniky a kupujícími.